MBSE（基于(yú)模型的(de)系(xì)統工程）是(shì) Teamcenter® 産品生(shēng)命周期(qī)管(guǎn)理(lǐ) (PLM) 的(de)關(guān)鍵部(bù)分(fēn)。 我(wǒ)们(men)用于(yú)實(shí)現(xiàn) MBSE 的(de)方(fāng)法(fǎ)稱作(zuò)“系(xì)統驅動(dòng)型産品開(kāi)發(fà) (SDPD)”，因为(wèi) Teamcenter 融合了(le)多(duō)領域産品開(kāi)發(fà)（機(jī)械、电气和软(ruǎn)件(jiàn)）以(yǐ)及(jí)成(chéng)本(běn)、可(kě)靠性(xìng)和工藝性(xìng)等考慮事项。 借(jiè)助 Teamcenter，可(kě)以(yǐ)定(dìng)義将要(yào)构建什(shén)麼(me)、指示員工如(rú)何去(qù)做，並(bìng)協調下遊開(kāi)發(fà)过(guò)程；这(zhè)些(xiē)构成(chéng)了(le)维系(xì)整个(gè)跨産品生(shēng)命周期(qī)的(de)關(guān)鍵凝聚因素。

通(tòng)过(guò) SDPD，Teamcenter 可(kě)以(yǐ)掌握各(gè)个(gè)部(bù)分(fēn)是(shì)如(rú)何配合工作(zuò)，始(shǐ)終(zhōng)确保做出(chū)特(tè)定(dìng)領域的(de)決策时(shí)不(bù)会脫離大(dà)局(jú)。  該流程從定(dìng)義需求、制定(dìng)项目計(jì)劃(huà)、運行整个(gè)産品架构流程、排除接口(kǒu)、設立目标(biāo)/屬性(xìng)、識别技術(shù)風(fēng)險以(yǐ)及(jí)建立/捕捉系(xì)統決策模型開(kāi)始(shǐ)。 SDPD 推動(dòng)了(le)整个(gè)下遊開(kāi)發(fà)/交付流程，從而(ér)實(shí)現(xiàn)了(le)工程在(zài)整个(gè)跨産品生(shēng)命周期(qī)內(nèi)的(de)連(lián)續性(xìng)。

· 企業模型管(guǎn)理(lǐ)

産品模型管(guǎn)理(lǐ)为(wèi)何如(rú)此(cǐ)重(zhòng)要(yào)？ 據(jù)估計(jì)，制造像汽車这(zhè)樣(yàng)的(de)複雜産品大(dà)約需要(yào)制定(dìng) 10,000 个(gè)決策。 许多(duō)決策都由(yóu)模型（例如(rú) 0D、1D、2D、3D 模型）提(tí)供支持(chí)。  丢失二(èr)维/三(sān)维模型意(yì)味着您無法(fǎ)构建産品，因而(ér)需要(yào)施加合理(lǐ)控制以(yǐ)对(duì)其(qí)進(jìn)行管(guǎn)理(lǐ)。 对(duì)于(yú)其(qí)他(tā)類(lèi)型的(de)模型，例如(rú) Matlab/Simulink 和 LMS Amesim，情(qíng)況也(yě)是(shì)如(rú)此(cǐ)。 性(xìng)能、成(chéng)本(běn)、可(kě)靠性(xìng)等因素決定(dìng)了(le)能否提(tí)供優质産品。 然而(ér)，我(wǒ)们(men)仍然發(fà)現(xiàn)许多(duō) 1D 模型存儲在(zài)桌(zhuō)面(miàn)或(huò)開(kāi)放(fàng)共(gòng)享驅動(dòng)器之(zhī)中(zhōng)。 模型若找(zhǎo)不(bù)到(dào)或(huò)無法(fǎ)重(zhòng)用，就(jiù)無法(fǎ)确定(dìng)使用的(de)模型版本(běn)是(shì)否正(zhèng)确。 Teamcenter® 可(kě)对(duì) 1D 模型以(yǐ)及(jí)其(qí)他(tā)産品模型進(jìn)行高(gāo)效管(guǎn)理(lǐ)，從而(ér)加快創新(xīn)速度(dù)，更(gèng)透徹地(dì)了(le)解(jiě)跨領域的(de)數據(jù)和流程。



· 架构與(yǔ)系(xì)統建模

可(kě)将産品架构視作(zuò)建造建筑物(wù)。  沒(méi)有(yǒu)人(rén)会在(zài)未确定(dìng)建筑规則和藍(lán)图(tú)的(de)情(qíng)況下，開(kāi)始(shǐ)搭建建筑物(wù)並(bìng)啟動(dòng)项目；因此(cǐ)，未經(jīng)産品架构规劃(huà)的(de)産品若出(chū)現(xiàn)問(wèn)题便不(bù)足为(wèi)奇。 産品架构确立了(le)産品各(gè)个(gè)组件(jiàn)的(de)具體(tǐ)安(ān)排。 沒(méi)有(yǒu)妥善的(de)安(ān)排就(jiù)無法(fǎ)獲得所(suǒ)需信(xìn)息，更(gèng)遑論打(dǎ)造一(yī)款集成(chéng)産品。 换句(jù)話(huà)说(shuō)，産品架构为(wèi)所(suǒ)有(yǒu)下遊産品生(shēng)命周期(qī)学科建立了(le)聯系(xì)紐带(dài)，方(fāng)便各(gè)学科展(zhǎn)開(kāi)通(tòng)力合作(zuò)。

借(jiè)助 Teamcenter Systems Engineering 完整架构和系(xì)統建模功能，您可(kě)以(yǐ)獲取(qǔ)産品生(shēng)命周期(qī)中(zhōng)的(de)産品架构數據(jù)，從而(ér)全(quán)面(miàn)把(bǎ)握設計(jì)決策。 这(zhè)樣(yàng)，産品生(shēng)命周期(qī)中(zhōng)的(de)各(gè)个(gè)領域（软(ruǎn)件(jiàn)、电子、機(jī)械等）就(jiù)可(kě)彼此(cǐ)衔接。

· 技術(shù)風(fēng)險管(guǎn)理(lǐ)

如(rú)今的(de)系(xì)統融合了(le)电子、液壓、機(jī)械组件(jiàn)和由(yóu)數千(qiān)个(gè)運動(dòng)零(líng)件(jiàn)构成(chéng)的(de)子系(xì)統，相當複雜。 随着産品複雜性(xìng)的(de)提(tí)升(shēng)，識别潛在(zài)技術(shù)風(fēng)險和危害的(de)難度(dù)也(yě)在(zài)增加。 可(kě)以(yǐ)設想(xiǎng)一(yī)下，使用电子表(biǎo)格或(huò)獨立的(de) FMEA 工具管(guǎn)理(lǐ)包(bāo)含 300 万(wàn)个(gè)零(líng)件(jiàn)的(de)飛機(jī)，且每架飛機(jī)都有(yǒu)多(duō)種(zhǒng)故障模式。 鑒于(yú)每年(nián)要(yào)召回(huí)的(de)車輛數以(yǐ)百万(wàn)計(jì)，这(zhè)些(xiē)風(fēng)險管(guǎn)理(lǐ)方(fāng)法(fǎ)显然不(bù)是(shì)可(kě)滿足您業務(wù)需求的(de)适當選擇。 Teamcenter® MADe 産品線(xiàn)引入(rù)了(le)基于(yú)模型的(de)集成(chéng)式産品安(ān)全(quán)性(xìng)和可(kě)靠性(xìng)方(fāng)法(fǎ)；这(zhè)種(zhǒng)方(fāng)法(fǎ)为(wèi)産品生(shēng)命周期(qī)添加了(le)可(kě)靠性(xìng)建模，可(kě)預測可(kě)靠性(xìng)問(wèn)题，避免發(fà)生(shēng)産品召回(huí)。 該方(fāng)法(fǎ)使各(gè)组織得以(yǐ)棄用孤立的(de)産品安(ān)全(quán)和可(kě)靠性(xìng)分(fēn)析流程（即隔離的(de) RAMS、相互脫节(jié)的(de) FMEA、故障樹(shù)等），轉(zhuǎn)为(wèi)采用集成(chéng)式可(kě)靠性(xìng)模型来(lái)主(zhǔ)動(dòng)影響産品開(kāi)發(fà)，進(jìn)而(ér)打(dǎ)造安(ān)全(quán)可(kě)靠的(de)産品。